BRDM, как думаешь, что перевозит это судно?

Да, согласен с Wilson, выглядит, как плавучий курятник... Неужели куровоз?

BRDM,это тогда скорее для особо провинившихся,как особо изощрённое средство пыток.

Ну, если возить клиентов вокруг Северного полюса, то да, озябнут немножко:-))) Я же представляю Чёрное море, легкий ветерок, чайки....АХ!!!!!!!!!! А зеки в клетках лежат в шезлонгах, пьют шампанское из фужеров, и, разомлевшие под жарким солнцем, делятся друг с другом историями о побегах, кражах, ограблениях...идиллия, в общем

Предлагаю особо-особо-особо заслуженных на часок выпускать из клетки:-))) И как возможный опцион - перевод в матросы!!! Да здравствует гуманизм и любовь к ближнему!

да бросьте вы хрень городить это судно зфрактовано мистером Факом на котором от собирается на Фиджи. и клетки приготовлены для козлов коих он собрался там разводить.

Я имела ввиду BRDM

Это ДЭЦЛ плывет Шурупа мочить. Его почерк.

"Колоссальное судно создано в память о любви миллиардера"
http://www.membrana.ru/print.html?1165248360

Лео, шутки шутками, но все же поведайте, что это за загадочный корабль на картине?

Федя, развеселил. 

Я думаю, что быть профессиональным моряком - это очень трудная профессия.
Вот какие бывают случаи:

Вонючий Голландец: рефрижератор «Берикс» 4 месяца блуждает по Черному морю

В декабре прошлого года судно вышло из грузинского порта Поти с грузом мяса - свинины, курятины и кролей. Общий вес замороженного мяса около 230 тонн.

Судя по маркировкам на паках, Грузия отправила братьям-украинцам бразильскую птицу и крольчатину из Китая, срок годности которой истек три года назад. На ящиках со свиными тушами даты производства и срока хранения вообще нет.

Украинские порты Николаева, Евпатории и Феодосии один за другим не разрешили капитану «Берикса» швартоваться. И дело не только в просроченных продуктах, поскольку обычная взятка портовым службам быстро решает подобные проблемы. Дело в том, что во время пути несколько судовых холодильников сломалось, и «грузинский импорт» начал издавать нестерпимое зловоние. Его, похоже, в портах Крыма почуяли задолго до прихода рефрижератора. В результате, ни за какие взятки таможня и санстанция не желают оформлять разгрузку.

Безнадежно пытаясь сбыть товар, «Берикс» за четыре месяца обошел весь полуостров Крым от северо-западного побережья до Керченского пролива. Принимающие фирмы Керчи даже не стали смотреть документы, а шарахнулись от груза, как от чумы. Пограничники блокировали судно, и сейчас корабль находится на якорной стоянке в 20 км от берега. Ближе никак нельзя, простите - воняет...

Все 12 человек экипажа, включая капитана – граждане Украины. В трюме и каютах дышать без респиратора невозможно. На «Бериксе» закончились запасы воды и продовольствия. Состояние команды критическое. Ночами они пытаются спустить шлюпки и удрать на берег, но под угрозой оружия моряков возвращают обратно.

Если экипаж все-таки сумеет покинуть судно, проблема утилизации 230 тонн мясного гнилья целиком ляжет на администрацию Керчи. Просто выбросить мясо за борт в нейтральных водах невозможно, поскольку для разгрузки холодильников необходима специальная портовая техника. Сейчас власти города пытаются найти хозяев груза, но бизнесмены легли на дно, ведь кроме очень больших затрат на утилизацию, им грозит уголовное дело за поставку некачественного продовольствия.

Между тем, крымские чиновники всерьез опасаются политического скандала, ведь президент Ющенко считает Грузию своим главным стратегическом партнером в черноморском регионе. Как результат, через украинские порты мутным и дурно пахнущим (в прямом смысле) потоком идет грузинская контрабанда. Кроме продовольствия - это виноматериалы и «серый» коньячный спирт. Тут они превращаются в легальный товар и дальше идут под маркой известных торговых брендов Украины.

По подсчетам независимых экспертов, две трети такого «реэкспорта» предназначены для рынков России.

Крым

http://www.svpressa.ru/issue/news.php?id=6866

В моем случае повтор ликбез.

а я и до сих пор ржу.

Да я в общем тоже

молодец ушастый я то же обратил на это внимание.да в общем кремлятина .заказуха.у них чо страховки нет?

Вот Лео посмотри этот клипец. Старпом после грузовых операций (уставший) заступил на вахту, заснул, проспал поворот в Ла-Манше в системе разделения движения
http://repka.tv/video/53026/

Док, что то клип не открывается. Впрочем, судя по названию, там  все обошлось. Женщина-капитан - итальянка, стала мастером в 31г. На сколько я знаю, есть еще одна. Работает на кризном лайнере, причем у нее все штурмана - женщины. Мне приходилось встречать одну даму( голландка) она работала сначала 2ПКМ потом чифом на каком-то грахте. Причем было прикольно наблюдать, как она строила рядовых филиппинцев, у которых каждая фраза заканчивалась "ийес, мэм"
По поводу скотовозов в молодости приходилось стоять рядом с ними( раз во Фримантле стояли около месяца на соседнем причале, мы грузили мороженных баранов, а те живых) вонища стоит, не приведи господь. Кстати, тогда и я понял выражение "как стадо баранов". Колли запрыгивает в середину стада и начинает гнать одного из них на спец. трап, после чего все остальные спокойно следую туда же.

Пользуйся браузером Mozilla. Все эти плэйеры не любят Эксплорер
Точно, капитанша итальянка, Лаура Пинаско.

А вот эти тётки про которых ты говоришь

А эта командует круизником "Monarch of Seas"

А это выпуск ДВВИМУ прошлого года-)

Капитанша-итальянка страшновата, а вот та, что командует "Monarch of Seas" вполне ничего!!!

После просмотра фотографий складывается впечатление о засилье женщин на просторах мирового океана!!!

Шуруп ща, наверное, окоп роет с хомяком - от децла отбиваться

Старик, да я всегда подозревал что я сволочь. Падонок и анархист. Но вот прочитал после твоего недоумения еще раз и опять проржался Спасибо огромное за столь выдаюшийся пост!

Ну знаешь в жизни столько сложных ситуаций, и если при возникновении трудностей досадовать, а потом еще и злиться, ничего хорошего. А если относиться ко всему с долей юмора все и разрешиться быстрее, я думаю морячки с вонючего голландца дадут миру анектоды по этому случаю, как минимум.

Федот,  улыбайтесь - это всех раздражает!

Ещё бы. На "Капитан Кремс" я первый раз попал в НЗ, работал на нём трёхой, стояли на линии Китай-НЗ. Заменили этим ледовым тихоходом другой убитый унитаз.
А ледокол этот убитый в хлам, разворован, как ещё ходит понятия не имею.

Док, на скока знаю, ставленника Совкомфлота убрали и пароходства. Совкомфлоту передали 3 танкера ПМП, вместе с линией на Де-Кастри. Если прибавить сюда и недавнее поглощение Новошипа, то я просто не знаю, как это все можно переварить. Впрочем с новыми судами проблем нет. Но в пароходстве куча старья, плюс огромный береговой состав. Я недавно встечался с г-ном Орловым, он щас рулит в владивостокском филиале Юникома, он мне поведал много чего, но вот про пароходство не сказал ни слова. Впрочем, зачастую большие начальники все узают последними. А ваще, если постройка не китайская, то вполне приличные суда.

http://www.odin.tc/GPublisher/articles/ … labama.asp

Док, читал это? Очень интересно, что было на самом деле. Там около 5 тем про этот пароход