ну про 5 центов не скажу а за 50 центов за паунд живым весом молочного порося ручаюсь.сам покупал на пари и сам бил думая что это мистер пров ибо порося визжал как мистер пров.

он по ходу ебнулся. бля это к мистеру прову.его кореш

Шуруп,если не вдаваться в детали,как цифры,манеру говорить,и прочие"профессорские" мэлочи,а услышать суть,то что неправильно говорит мужик?Примерно это тебе и Федот пытается донести.Но ты как глухарь поёшь на току свою песню.И всё время с Америкой сравниваешь.Для России ВТО это горсть земли на крышку гроба.ИМХО.

Подтверждаю. И по-моему никто не спорил. Тогда вопрос тебе: почему ты несешь ахинею в соседнем топе, где говорится о том-же, но другими словами? Россия объективно не выгодная страна для свободной экономики. Даже если вообще не платить людям зарплату на заводах, и строить предприятия только на российском юге, тебе все-равно придется через каждые 6 месяцев закрывать предприятие на зимний период, либо вбухивать деньги в отопление такие, что продукция будет стОить уже выше китайской. Все это верно при существующей финансовой системе. Это проблему можно, однако, разрулить. И без всяких гулагов.

Мужик этот (который Жданов), говорит абсолютно верные вещи. Только не идет дальше к рассмотрению глобальных причин проблемы.

Блинн.. все еще слушаю его и должен сказать что ждановская версия ``теории заговора`` - имхо глупость. ``Заговор`` в мире есть, но это не заговор конкретных людей, это заговор СИСТЕМЫ. Это надчеловеческий ``разум``.

это не выгодно при существующей системе отопления мистер Федот .которую ты боготворил.но сейчас не об этом.вот смотри я плачу летом за кондишен зимой за отопление за кондишен выходит гораз да больше чем за отопление .и это не потому что у нас зимы теплее у нас то же бывает минус 20 по цельсию. я срвниваю отнюдь не в южными широтами возьми Новгород.при боре там и турки строили швейную фабрику до сих пор работатет и рентабельна.и норвеги строили сникерс работает и рентабельна.по
раше до хуя чо построено и рентабельно иностранцами. если зимой надо топить то летом можно и без кондишенов.не надо списывать долбоебизм власти на природные условия .я тебе уже говорил о Соловецком монастыре. там на севере в тех условиях было создано до революции рентабельнейшее государство в государстве.да всего не обьяснить в двух словах.в .канаде рентабельно -в Раше-нет в Норвегии Финляндии Швеции рентабельно .в Раше -нет.тараканов из башки выкиньте.

так она еще пока не закончилась.но на данном этапе скажу что удалась я делаю что хочу и тогда когда хочу. я помогаю многим .и помогаю безкорыстно.я обьездил всю страну много видел .конечно у меня то же есть и проблемы вот второй день дождь идет и я дома.

я в Ласе не играл не игрок я мистер Матрац нет у меня такого азарта.а хомяк точно не мой .бля .я таких ракунов не видел.

это ты о чем переживаешь?о рапторе или о миллионах?не переживай мистер вася миллионов нарисуем скока надо и рапторов наделаем. нет проблем.

ну так и вы напечатайте или слабо?кишка тонка?от этого и пыжитесь. постройте экономику такую чтоб была 50%мировой.нарожайте населения как в США.а то я смотрю вы там не баб ебете а коз так откуда же прирост будет?чо ты на амеров то пеняешь на себя то посмотри.ты хочешь коз ебать и китаезам левые ксивы делать и чтоб у тебя все было?так не бывает мистер Вася. или коза или бабки.

ты свои формылы засунь себе в зад формулировщик бля.ни один иностраней в моем городе по крайней мере не привязал свой бизнес к котельной. вот бля толстолобый.интересно пуля от кольта пробьет или нет?похоже что нет .

да ты охуел в натуре сколько машин одних делают и форды и шеви.

тебе путин сказал я давал ссылку что на нее чо построено закупается за границей на 29 миллиардов долларей. чо там у вас и вашими построено?ни хуя.

да ты чо мистер Федот ну как можно и с утра?ни грамма. да.меня мама в детстве уронила вот с тех пор изо рта и пахнет алкоголем...

Это почти противоположная сторона-Энсенада. Если есть возможность,-приезжай: там на побережье не жарко, холодное течение, поэтому тэкила не тухлая. Но все равно-твое замечание очень кстати. Когда в 2020-м году шуруп будет мне проставлять тыкилу, пусть покупает ее в канаде. А луче на аляске.

А на чем твое знание базируется? У меня есть вероятностный анализ и график. А у тебя что?

Да вроде в реальной я был вселенной. Тыкила ведь разная бывает. В Мексике, то что я видел, стОит от 8 долларов за 0.7 до 160. Есть и дороже, но это уже тонкое извращение под бронированными стеклами. Мне нравятся всякие тыкилы по ценам от 25 долларов и выше. Так что в случае если шуруп проиграет, посмотрим что за тыкила ко мне приедет. Это тест.

Если же програю я, то Шуруп заказал себе Армянский. Правда не помню сколько он заказал звёздок, ну да посмотрим. Это тоже тест. Хотя я думал про мартель, или хенесси, но раз армянский, значит армянский.

Я был в Лазарро-Корденас, очень приятный городок, накупил кучу кожанных туфель и штиблет, по $5 за пару. Затарился текилой через русского шипчандлера и отбыл в Гватемаллу.
А ты куда едешь Лео? Что за контора и будет ли инет с борта? Что за корыто, дай название, фотку отрою через shipspotting

Нехило Индия-Мексика, романтика прям блять, переход суток 50 (если на балкере).
Надеюсь не Си-Трэйд-) я с другими не работал
Ну в личку бы скинул контору, охота порыться в паутине что и как, да параходы посмотреть

Дык этот анализ имеет отношение к тому, что было неделю назад. Допустим он выявил у тебя глисты. Дык они-ж поди уж мутировали, срочно нужно новый анализ. А мой анализ пиздатее-он по поводу 2020-года что у кого и чего. Такие дела.

Дело вкуса. Но если ты пил за 3 бакса (такая на самом деле до сих пор есть), то понимаю почему у тебя к ней такое отношение. Хотя что правда то правда-тыкила такой напиток, который больше 200 за раз пить нельзя.

Ессно.

Ну тогда у нас с тобой один и тот-же метод. Видимо содержание анализов разное... Ну посмотрем чьи анализы прекраснее.

Федот, я имел ввиду кал и мочу, шо у тебя?

Я имел ввиду балкер capesize, вокруг мыса Доброй Надежды, из Мадраса. Крейсерская скорость у таких утюгов 12 узлов. Так шта старик не катит твоя первая космическая скорость

Вчера я руководствовался пространственным воображением, а сейчас пошёл и на глобус потупил.
Ничего не понимаю... Даже если пальцами мерять, из Индии до Мексики напрямую через Пасифик как минимум на треть ближе. Как прокладываются курсы? Разве не по кратчайшему пути?
Кроме того, по рассказам, проход через Суэц - это долго. Очереди, там, шлюзы... Платить за это немало, полагаю. Да и плавать возле Судана по нынешним временам, сами-поди знаете.
Наверное, есть какие-то соображения, которые мне, как дилетанту в навигации, недоступны.
Почему не идти напрямую?
А уж вокруг Африки, это совсем... романтично.

Старик, я прикрепил ниже Вам расчет "напрямую", он гораздо длинее. Суда до суэцмакс ходят только через Суэцкий канал. ( я не беру демарш нескольких контейнерных компаний). Очереди в Суэцкий нет. Вечером пришел-утром проход( вечером деньги-утром стулья) Никаких шлюзов там нет. В народе это место зовут Мальборо канал, на проходе пендосы вымагают сигареты. В последний раз отдал 50 блоков. В аденском заливе действительно неспокойно. Представляет проблему Сомали, а не Судан. Но на фоне общего потока вероятность захвата небольшая. ( необходимо выполнять меры предосторожности). Про плавание по дуге Док Вам написал. Прочем, это не всегда подходит. В прошлом году мне пришлось несколько раз объясняиться с фрахтователем, почему я не хочу идти этим самым ДБК из Таиланда на панамский канал. (парень тупо берет таблицу расстояний и у его получается на 500 миль меньше по дуге) Я прошел по межпассатному течению(попутному) и по хорошей погоде и средняя скорость получилась
14 узлов ( 30 дней) А если бы шел по ДБК вляпался бы в пару тропических штормов и вояж бы растянулся значительно.

Лена, советую тебе устроиться к Догги на яхту. Там романтика и пальмы. Плавать рекомендую в бассейне. Надоело- надела халат и через полчеаса дома

Хрен его знает почему (может потому, что я тоже переплывал океаны на балкерах..) но эта тема мне интересна весьма.
Блять, Доктор, но в Панамский канал и авианосец лезет, я сам видел фотки, а это - большое корыто, 250 метров в длину, я думаю не меньше, осадка, правда, неизвестна. И вот там да, шлюзы. И очередь.
Ну хорошо, но с какого хуя идти к востоку Мексики??? Иди к западу - наземные перевозки груза - копейки, по сравнению. Тем более, сейчас там полная жопа в Мексике и контракт на доставку по суше можно заключать за полцены...
Не понимаю нихуя.

Я уже этот глобус начал "сантиметром" мерять - такая гибкая хуйня для портновских работ - а всё-равно, от Мадраса до Мексики через Тихий ближе конкретно. Блять! Не хочу быть назойливым, но что-то тут не так.
Может быть, судно конкретно должно быть доставлено в восточно-мексиканский порт? Тогда, если оно действительно не может пройти через Панамский канал (блять, это вопрос тоже) тогда да, лучше идти, как у Леопольда показано.
Вобщем. Профессионалы разберуцца. Доставят, нах!
Удачи!
P.S. Так я, сцуко, и не стал моряком. Исключён из Калиниградской мореходки... за пьянство... Пришлось стать физиком...

Как это вообще плавает??Ну и байдарка блядь,для меня такие крейсеры наблюдать вообще дико.У нас в основном двухместные резиновые лодки.
Китов охота увидеть как в море ебутся(в живую)

Panama Canal
Largest vessel handled: Panamax: LOA 299m, beam 32.6m.
Maximum Length: The maximum acceptable LOA for a regular transit of a commercial vessel, including the bulbous bow, is 289.5m (950ft). For passenger and container ships, the max LOA may be up to 294.1m (965ft). Advance approval is required for the initial transit of all vessels which exceed 274.3m (900ft).
The max acceptable LOA for a regular transit of an integrated tug-barge combination is 274.3m (900ft), including the length of the tug. A tug-barge combination must transit together as one unit, with the tug supplying the propelling power.
The max acceptable aggregate LOA for a transit of a non-self propelled vessel is 259m (850ft), including the length of accompanying tugs. Accompanying tugs must lock through with the non self propelled vessel.
Max Beam: The max acceptable extreme beam for a regular transit of a commercial vessel or of an integrated tug-barge is 32.3m (106ft).
Wider commercial vessels, including integrated tug-barge combinations, which have an extreme beam of up to 32.6m (107ft) may, with prior approval, be permitted to transit on a one time delivery basis only, if the vessel's deepest point of immersion does not exceed 11.2m (37ft) TFW.
Max Height: The max allowable height for any vessel transiting the Canal or entering the port of Balboa at any state of the tide is 57.9m (190ft) measured from the waterline to its highest point. With prior permission from the Transit Operations Division Manager, height may be permitted to 62.5m (205ft) on a case-by-case basis with passage at MLWS at Balboa.

Suez Canal

Vessels with a beam of 49.9m can transit the Canal with a draught of 18.9m. Max vertical height 68m.
Vessels with beam over 49.9m can transit the Canal according to the tables.
Vessels with beam of up to 74.6m can transit the Canal in ballast with a max draught forward 9.7m and aft 11.0m in good weather conditions and wind speed of not more than 10kn.
Ballast vessels with a beam exceeding 74.6m require prior approval of the Suez Canal Authority to transit the Canal.
Note: The Suez Canal Authority has decided to permit all vessels with a draught of 13m (42.6ft) to transit with the First Convoy South Bound through Port Said Western Waterway, whereas with the Second Convoy, according to the present regulations, the max permissible draught is 12.8m (42ft), under 45m beam and less than 90,000SCGT.
Largest vessel handled: Laden 210,000DWT. Ballast 554,000DWT.

Самый большой балкер в мире

Berge Stahl – это самый большой балкер в мире. Гигант зарегистрирован в Норвегии, порт приписки Ставангер. Ранее балкер ходил под флагом Либерии.
Дедвейт 364767 тонн, длина 343 метра, ширина 65 метров, осадка 23 метра. Дизель Hyundai B&W 7L90MCE высотой 9 метров развивает мощность 27610 л.с., работая на один винт диаметром 9 метров. Максимальная скорость 13.5 узла. Построен в 1986 году на верфях Hyundai Heavy Industries. Владелец Bergesen d.y. ASA.
Гигантское судно может обрабатываться, в полном грузу, всего лишь в двух портах в мире, на терминале Понта да Мадейра Terminal Marítimo de Ponta da Madeira в Бразилии, и в Европорту вблизи Роттердама, Голландия. Да и в эти порты его заводят или выводят, когда он в грузу, с наступлением прилива. Berge Stahl ходит между этими портами, совершая 10 рейсов в год, с грузом железной руды. Круговой рейс занимает порядка 5 недель. В сентябре 2006 года рудовоз доставил партию руды в Китай в Majishan, где после выгрузки встал в сухой док для планового ремонта и сюрвея, проводящихся раз в 20 лет.

он же

Судя по тексту он капитан. От какой конторы уходишь на днях?

Блять, а ты футы с метрами не путаешь. 25 м. осадка??? 11-ти этажный дом. Снизу?
Если это правда, то я вери импрест.
ДА какого же хрена они там возят такими массами и обьёмами?!
И вааще романтика мореплавания позапрошлого века осталась глубуко "в заднице". На её место пришла коммерция.
Слушайте, а что это корыто будет делать, попади оно в настоящий шторм?
Вот в такой, например:

http://www.geocities.com/kp_diver/index111TheStorm.html

Мистер Петерсен просил эти фотографии не копировать. Я и не копирую. Посмотрите, почитайте. Стоит того.
Цывилизацыя...

Нихуя себе сумашедший капитан, вроде не на линии стоял, обычный трамп, какого хуя полез в такую жопу, мог ведь отвернуть.
А большому утюгу такой шторм не помеха, только иллюминаторы может повышибать, потому что волна будет по нему бежать.

Вот Шуруп двигло Боря-Ваня среднего контейнеровоза

Головка

Динамки

Подпоршневые

Поршень средненького сухогруза

Собственно главный большого балкера

А этот с турбиной

Контейнеровоз на 5000-8000 ящиков лопает от 50 до 75 тонн мазута в сутки. На солярке только в порт заходят. У балкеров-гигантов двигло специально сделано на низкосортный мазут, типа гудрона или асфальта.

интересно а чо фины не ходят в венесуэлу с ракетами?вот бля дураки. ждут когда их завоюют?

Да!

бля ну и дураки же фины .нет чтоб котельных понастроить да ракет. амеры придут бля отберут их клюкву.

ты чо там куришь?дай затянуться. парапабабам парапабабам.

ну я понимаю. тяжело. да вылечат тебя мистер Федот. в желтом доме многие гимн поют. будет у вас хор. можеш солистом стать.про коньяк только не забудь адрес у тебя есть. ящик арарата за тобой. не отдаш-я тебя найду даже в желтом доме. я не угрожаю я предупреждаю.

Шуруп, ты о Чавесе судишь по грани. ру? Поверь мне на слово этот человек далеко не дурак и при нем Венесуэла просто расцвела. По уровню развития промышленности( не по твоим с Федотом ебанутым графикам, а по факту, шо видел) она Россию давно уже обогнала. А ваще хорошо он всех "обувает". Капиталлисты вложились, он дал заработать( но при этом не разжиреть) и национализировал. Щас говорит - если что пойдет в убыток, опять пусть приватизируют, а там опять посмотрим
Если бы у нас был такой президент, я бы обеими руками был за.

хома .по ходу нам угрожають.мы с тобо....то есть я и хома посчитаем заранее ты готовь пока в армении еще есть. а за угрозы ответишь бля это тебе не раша .думаешь что я не доживу до 2020 года?так я свои долги передам кому следует а тот человек не будет с тобой разговаривать он вообще не говорит по русски.молод силен черный как ночь отдачи долгов он у меня сейчас ту бай тены грузит на 12 футов.говорит что рад был бы познакомиться с маленьким очкастым лысым русским в Мексике.на счет децела разберемся не переживай.

я ничего не теряю .чо те выслать?покупательную способность населения?

Федот, возможно я утрирую. Ведь ты ффсе определяешь по строго по графикам( и это нормально для ученого). Графики и теория - вот твой удел. Шуруп ничем от тебя в
этом плане не отличается. Он сидит в вагончике в цинциннати безвылазно, ни хера в жизни не видит и о всем судит по "демократической" российской прессе, которая спонсируется из того же "цинциннати". Ты, наверное, считаешь Шурупа своим антиподом?
А ведь если отбросить твое образвание, вы абслютно идентичны и различаетесь только знаком. Возможно, мой пост тебя обидит. Но я лишь высказываю свое мнение, и сужу о тебе по твоим политическим баталиям и конечно понимаю, шо эта область слижком узка для объективного мнения. А  графики- это аллегория, уж прости, если что не так.

Шуруп, это уж слишком много для меня. Твои рассуждения мне напомнили, как сын моего друга рассказывал, как поднялся Децел ( не твой оппоент, а певун). Дык, он говорил, что тот на Пепси поднялся.

Шуруп, с чего это ты взял что я лысый? Очкастый да, но представь себе не просто не лысый, а с полуметровым хаером. Правда наполовину седым, но дамы говорят что это даже хорошо: эдакий мужественный мачо средних лет. Мексиканки да испанки просто писают от вида меня. А с этим твоим черным фаворитом мы как нить разберемсо. Ничего что он не говорит по-русски. Я свободно говорю на английском и потихоньку начал изъясняца по-испански. Только вот что. Если вдруг помрешь до 2020-го, ты ему все-же купи на всяк случай и тыкилы. Если ты этого не сделаешь, придеца мне, в случае чего, пригласить уже своего друга: прекрасно говорящего на двух языках-на русском, и на плохом русском. Вот он действительно лысый. Не особо высокий, но профессионально уже лет 15 занимается выколачиванием долгов. Так что позабоцця.

да мистер Федот ты прав. на счет тэкилы. надо бы прикупить только вот куда поставить не знаю или этот черный Джо выжрет или хомяк. однако помирать пока не собираюсь и будем подождать. так вот ты просил напомнить об инчах.мы по ходу договаривались мерить в часах. или ты забыл?сколько рабочих часов должен отработать средний русак для того что бы купить разлмчные продукты скажет 100 литров бензина .холодильник .телевизор и прочее. включая квартиру и продукты питания. не так ли?

бля ну Федя ты хоть так громко то не говори жена усляшит на хера тебе проблемы?ты шопотом в личку мисс Лене .я же придерживаюсь традиционной сексуальной ориентации. даже если дэцл явится не изменю принципам прикажу и выебут.

я так думаю пора бы нам с тобой на поляну меню составить чтоб мистер Кузя карманом пошевелил.чо ты предпочитаеш к моему коньяку?ну лимоны это ясно. что на горячее?какие салаты?кого приглашать будем?я думаю что против мисс Вилсон никто возражать не будет.

да попал ты мистер Кузя. но слово дал держи а мы поможем.

ну ты конечно в праве пригласить гостей думаю мистер Кузя не очень обидится. скажем мистера прова. но тогда надо предусмотреть чо то кошерное. все таки мусульманин.думаю уважает традиции казахстана .стало быть ему свининку не подавать.

Док, видел этот ролик?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gG0vcDGmCf4[/youtube]

http://www.anekdot-film.ru/?act=showmov&id=1288

Нет не видел, но судя по всему это когда Эмму строили. В начале проскакивает ангар с надписью Мэрск
Там кстати затем можно посмотреть клипец с фотками самого большого танкера.

Балкер (от англ. bulk — наваливать, насыпать), сокращение от bulk carrier, специализированное судно для перевозки грузов насыпью и навалом. А рудовозы, щеповозы и т.д это уже разновидности балкеров