Я, на последнем контракте, после 7.5 месяцев сорвался в Венесуэле, нахуячился с чифом и на стояночную вахту не вышел-))) Вот и весь залёт. Пригрозили телегой в контору, ну я сразу утихомирился, а чиф, москвич кстати, сука ещё неделю синячил, пришлось ходовые за него стоять.

Не зашитый, а в меру пьющий. Пивком после вахты никому не запрещалось увлекаться, в слопчесте пивас всегда имелся, тем более закупками бухла для экипажа я занимался и ящик 24 банки стоил всего ничего 8 баксов.
А в Венесуэле известили что в следующем порту меня с чифом меняют, вот и увлеклись немного выше нормы

Капитан был папа бойфренда моей сестры  . Выёбывался конечно, на продуктах воровал, но меня не трогал и на косяки закрывал глаза

А капитанов и стармехов пиздят, в основном воров и психопатов, создающих нервозную обстановку на судне. Я бегал в 1996 на Японию, в отпуске, на речном корыте из Владивостока. Так вот встали рядом с систершипом в Восточном, зашёл в гости, а там экипаж отморозков из Сибири, речники. Никого на судне, один залётный из пароходства штурман на трапе, он и поведал что 2 рейса назад у них капитан исчез на переходе из Япони. Оказалось мой знакомый, работал с ним в 1995, он был старпомом, напортачил, пил как чёрт, был списан, лишён диплома капитана за две дырки в талоне и уволен из ДВМП. Связи отца вернули ему диплом и мужик стал капитаном в частной шараге. Стал опять бухать неделями и ебать экипаж, запрещать им покупать машины (зарплату там не платили и люди жили продажей машин). Короче ребята ночью его пьяного за борт и всё...ФИО его были Вертинский Игорь Львович
Такая хрень случается в конторах Рога и Копыта, где совковые самодуры, пьянство и воровство на первом месте

Если произошло, значит возможно. ЛОРПовцы и стармеха в каюте сожгли, на Сибирский 2113 кажись, не помню уже номер. Тот в иллюминаторе застрял, не смог вылезти из-за тучных габаритов....так что всё случалось, но в нынешние времена это уже редкость

Выводы были сделаны сразу, да и кэп понимал что ребята уже умотались на старой задроте, да на шлюзах Великих озёр без сна и отдыха. Энивэй это был мой последний контракт, через 2 месяца я уже сидел за новозеландской партой и готовился к иелтсу

Ленское от слова Ленка?

... Кузя тож уехал   

ох капитан. ЛЕНСКОЕ ОТ слова ЛЕНА,река есть такая ,очень красивая ,............Одни Ленские столбы чего стоят ,на протяжённости 12 км ( могу ошибиться ) красотищщщщщщщщщща.Это тебе не уберега Русского ежей таскать  И потом кап ,.........................твой  юмор от юнги ( хотя ты ходил юнгой-то под парусами наших парусников? ),это типа прапорского на суше. (не чего личного).

Вова, скажи, можно по еблу получить в ресторане? Наверное, запросто. Если это ресторан "чебурашка", или еще какие-то "Гей,славяне". А вот в ресторане "Максим"? Надеюсь, так тебя понятнее. Наверное, по еблищу можно дать и получить где угодно. Но, вот, вероятность этого везде разная. На нормальном пароходе ( это не относится к флоту, где, очевидно работали некоторые участники форума) в случае такого прощания чел вместо мазерленда отправляется в ближайшее кпз. про такие случаи я слышал. Кстати, в конце 80-х годов в БАМРЕ( рабацкая контора в Находке) 2й и 3й помошники выкинули за борт капитана. Подробности я не знаю, возможно, сам КМ был гад. кстати , на переходе с НЗ в Рашу. Но их вычисли и посадили. По большому случаю, все эти рассказы это призраки или далекого прошлого, или байки куй знает где взятые. кстати, я про речные экипажи тоже слышал. Там, в совецкое время работала вербота, виз и заграниц не было. Но, с падение СССР эти "пароходства" вышли в рынок, открыли своим визы и отправили в большое плавание. Но, так так там был в основном неадекват, то через год речников там не осталось никого. естественный отбор. 
Потом, Вова, на флоте пить официально запрещено. Скажем, можно пиво чуть, да и не всегда. скажем, если ты приперся на мост и мне каца, шо ты пьян, то сразу отправляешься на алко-тест к чифу. то есть вероятность коллективной пьянки отпадает. Поэтому, вероятность мордобоя минимальна. Как говорицца, разделяй и властвуй. Еще вопросы будут?

Чаще всего капитана (стармеха, чифа и т.д.) вылавливают уже на берегу, у подъезда, и нагружают ему (его машине) за все блэклисты и голодные желудки. Многие начальники про это знают и не выёбываются особо, народ то нонеча злобный пошёл.

Описанный мною случай не придуман. Всем экипажом выкинули, на следствии никто не раскололся, списали на то что ужрался в хлам и выпал. А уж какой он самодур по пьяни все знали. Был вечным ледовым старпомом на "Владивостоке", редко трезвый

Да нихуя. Понакупили хрущёб во Врангеле и прочих дырах, купили себе ммф дипломы и так-же продолжают промысел на своих речных корытах

Был у нас буфетчик из Николаева. Подмаргивал всем, крутил попцом, заигрывал, но ничего не вышло, его сразу вычислили и в игнор отправили. Бедняга 7 месяцев грустил в одиночку, устраивал мини-конфликты. В Доминиканской дыре где-то удовлетворился и успокоился

примеры в студию. Фамилия, контора, название судна. Шота я начинаю ваще сомниваться, что ты в море был в качестве штурмана, уж извини, все это похоже на байки собранные отовсюду.

Док, моему брату и тем более мне еще нужно очень постарацца ебло начистить. Это конкретно. Шо касается описанных тобой фактов, ты не путай начало 90х и сейчас. Сейчас это не возможно в принципе. Щас экипажы интернациональные и сборные. И главное, русские моряки - другие. В 90е кого только не было та флоте, купил корочку матроса и вперед. Я тоже на всю жизнь запомнил идиота- КМ Лавренюк Виктор Степановитч. Его весь юником знал. И шо? Выгнали накуй, щас такие не держутся. Хотя, грамматенка, я тебе скажу у него была окуенная. Такого второго английского я не видал не до, не после. Но выгнали- время идиотов прошло. Так что никто никого сейчас не ловит. Да и выгоняют за дело. Щас на флоте порядок, такой, как был при СССР, а ты попал на перепутье, не повезло. Кстати , в фесконтракте, на сколько я помню, никогда не было судов типа сибирского, Дрюк с ними принципиально не связывался.
Кстати, рассказы про сжигаение гаражей полудуркам капитанам я тоже слышал, но, зная лично многих полудурков не разу не слышал, шобы им кто-то шота сжигал, или пиздил их, патамушта эти "поджигатели" в основном были теоретики и ссыкуны. Я одному чифу предлагал. когда он мне пиздел, шо , мол, по приходу зазберется с капитаном. Говорю, хули ждать? Он в конторе на крючке. Давай напишим заявы с просьбой списать, так как не можем работать с этим идиотом. Он в офисе на крючке, если даже нас и спишут, то в дальнейшем он будет ссать, тк от него постоянно бежали штурмана. Но чиф зассал, а потом народу приздел, как он лавра на хуй слал. Хотя, я не разу не видел, шобы этому гаду шота говорили, в закаулках пиздели и ссали. Таких разборщиков я знал множество. У меня, кстпати, был случай в начале карьеры. Я во владивостоке собрал чемодан, написал заяву мастеру и уехал в пароходство. он орал, шо мне пиздец, но в конторе меня хоть и осудили, но уважали, тк даже на такое не каждый был способен. Так шо не суди о настоящем по коротокому прошлому

Ну вот и отлично. А Юником как зеркало того, что происходит в Раше
Так я тебе про 90-е пишу, когда сам работал, а то что щас творится мне неведомо, ну только во всяких БАМРах полюбасу есть такие ситуации.
Щас экипажи-солянки, поэтому имхо почти нереально получить в рог на борту, хотя люди бывают всяике. А раньше то как....дал на лапу какой-нить алкаш-дебошир и вперёд

Кстати, Док. Недавно был на курсах, в питере. Там со мной учился молодой человек. Весь на понтах, напомнил мне персонажей из прошлых лет. Все знает, все видел. Я, в основном, кивал и поддакивал, а он пиздел всякую чушь. Узнав, что я долго проработал в юникоме поведал мне кучу "полезной и точно известной ему информации". совок, сплошное стукачество, низкие зарплаты, алкоголизм и кучу всего. Наконец я заебался слушать и спрашиваю, ты хлопец, где работаешь? откуда стока информации? До этого пиздел мне шо он КМ. Оказалось, работает на какой-то барже у голландцев. ДВТ 2 К. Скока, говорю платят? говорит 4.5 К евреями. Я говорю, что у мастера зарплата 6К баксов?    Он замялся, потом оказалось, что он чиф, кроме него на судне тока КМ из штурманов, но он голландос и скока получает он не знает. Я говорю, что если бы ты парень, работал в означенном тобой совке, то получал бы 12К. Потом, там кроме мастера еще 3-4 помощника, те нагрузка меньшая. Но. к сожаления, тебя бы туда не взяли, тк образования не хватает. Кроме того я лично работал и там , и там. И знаю, что стукачества у голландцев еще больше развито , чем у нас. кстати, в том же юникоме, его практически не было. Разбирались ничего не скрывая, да и народ там более образованный, естественный отбор. Впрочем, горбатого могила исправит, через полчаса он уже кому-то другому приседал на уши.

Док, я же тебе говорил. Там я работал почти на всех соколах и на малахове в частности. Работали и на софрану и на свайер в вашем районе.
Как у тебя дела?

Шо же спокойная жизнь, нормально. У нас тут все бурлит, все перекопано. Народ злой и в целом неадекватен..
В Совкомфлоте щас смена ориентиров, тема денежная, но нельзя же все яйца класть в одну корзину. А вообще масштабы там серьезные и планов громадье

Бывает. А чё произошло? Ты где работаешь, неужели на флоте?

  Как ты попал туда? Для получения сертификата даже ДП1 нужно учиться+стажироваться+учиться, а для всего этого нужно найти желающих тебя отпрактиковать, а это большой геморрой. Я,кстати, то же отучился на эту куйню, но пока не могу попасть на стажировку, контора договрилась со свайером, у них есть ДП 2, но им придется мне платить зарплату, а это очень много для них. Так что у меня это пока остановилось. Плюс я не хочу работать 6 мес  ДП оператором, не являясь при этом капитаном. Щас офис решает, если я отпрактикуюсь дублером, то они меня обещали отучить в норвегии, а это заменяет 6мес стажировку.

Ну такие нюансы пропустим, а собственно до реальных дел ещё надо учиться и ещё раз учиться, что и делаем будучи трэйни. А ты Леопах получай все корочки и быстренько подавай на ПМЖ в Оз, пока не состарился. По этой теме заедешь на коне бля буду. Люди заезжают и спокойно работают за хороший лавандос

Вова , это anhor hadling tug off-shore supply vessel. Зарабатывает от 50 до 200К в день зеленью. Попасть на такой пароход и там удержаться даже штурманом для Фака было бы очень не плохо, имхо. правда, для этого для начала ему нужно восстановить рабочий диплом, а потом пройти несколько кругов ада, по российским меркам проще попасть в космонавты, причем я не шучу. А Оззи я не поеду, шо мне там делать, я на 50% в оффшорной теме, осталось год ждать/треннироваться. Я себе цикл разбил на 3 степа, правда, пока даже первый не закончил, на самое главное, что контора в меня уже вложилась, поэтому вряд ли съедут, а через 15 мес они принимают два судна класса ДП2. Так что на своем пароходе я наверное делаю предпоследний контракт.

ахуенно понятно    прям 6 слов а всё разъяснил 

http://newskey.ru/news/182630

это Совкомфлот построил пароход, ВВП лично присутствовал (как абычна ) на спуске. Говорят чартер $200К в день.

Забавно в ДВМП.....
http://www.yapfiles.ru/show/327435/033a … 9.flv.html

На завоз похоже, а где - хз. На Колыму не похоже