Рексон, я ситуации не знаю вообще. Из жж твоего товарища ничего не ясно. Написана какая-то чушь. Какие-то судовладельцы, фрахтователи, удобные флаги, украинские экипажи на этих судах. Ничего необычного нет. Лучше бы он пристегнул коносамент на груз, или обозначил порт отхода и прихода, я понятия не имею, как судно, которое направлялось в китай оказалось в финдляндии? Это первое, на что стоило обратить внимание, а не писать шота про путина итп.    Я думаю, что капитан  вполне может прояснить ситуацию, уж ему точно накуй не нужно никого выгораживать. потом, лень глядеть, но похоже судно контейнеровоз. Что в контейнере, куй знает, что написали в документах, то и есть. Никто их не проверяет и не имеет на это никаких полномочий. Пришел пароход в порт, кому надо, тот пусть и проверяет, администрация судна имеет дело тока с документами, а шо внутри- говно, или конфеты - это ответственность отправителя. Мне самому приходилось возить оружие на фолкленды, но его декларировали по классификации опасных грузов, как груз 1 класса, хотя в пэкинг листе, на скока я помню, там были указанны патроны итп. Приходилось возить и ТНТ  и детонаторы, с китая на австралию, если не путаю около 100 контейнеров. Все это делается официально и никакой путин ничего тут не сделает. Кроме того, на пути следования через различные TSS все это декларируется неоднократно. Так что ебать мозги нужно не тем, кто на судне, а тем, кто отправлял груз. В раше, кстати, зачастую гос органы этого не понимают. Вот почему в раше никто не хочет работать, так как долбоебизм сплошной. Да и че доипались до этого судна? В мире глупостей и неразбирихи немерянно, а любителей попиздеть- еще больше. 

куля, всякую чушь пишут, не могу понять, что руку маасквы ищут?? Ну даже если собака нашла, пусть наградят орденом героя и примут в партию.    А ваще это все испорченный телефон, вот что пишет совфрахт :

Мы говорим «перевозки оружия», мы подразумеваем «Дания»
Датский сухогруз Thor Liberty был задержан финскими властями в порту Котка, 21 декабря власти официально сообщили о причине задержания – на борту обнаружены партия ракет Пэтриот американского производства, взрывчатка и топливо к ракетам. Оружие предназначено для доставки в Южную Корею, оно отправлено из Германии. В Котку Thor Liberty зашел для погрузки партии якорь-цепей назначением на Китай. Экипаж 32 человека (что удивительно много для сухогруза таких размеров), все – граждане Украины. Капитан и старпом задержаны, хотя власти признали, что военный груз нельзя считать контрабандой. Однако при этом отсутствуют необходимые бумаги и разрешения для перевозки такого груза. Возможно, опасный груз выгрузят, и разместят до окончания разбирательств на складах ВС Финляндии.
Датские судовладельцы похоже, очень тесно завязаны на перевозки оружия по всему миру, потому что истории с их судами, перевозящими оружие, происходят достаточно регулярно. Вспомним другое ЧП, захват сомалийскими пиратами сухогруза Leopard 12 января этого года. Сухогрузы, задействованные в перевозках оружия, приблизительно одинаковы – твиндеки в 2 – 5 тысяч тонн дедвейта.
general cargo Thor Liberty IMO 9065273, dwt 5392, built 1994, flag UK, manager DANIA MARINE APS, Denmark.
Войтенко Михаил

Вопрос-говно. У меня однакашник рассказывал, как они в середине 90х попали под раздачу в японии. Пришел пароход, рифер из ювто в японию. Капитан с агентом заполнили декларацию. Начали выгружаться, на второй день приходят два местных таможеника и просят капитана подтвердить, что груз грузился в море, он подтвердил письменно. Через час приехали маски шоу и увезли его в участок. Следующим забрали моего однокашника, он был чифом. Оказывается, по законодательству японии можно перерабатывать груз, который был погружен только в порту, а в море-нельзя. Правда, всегда грузили в море, но указывали порт, а тут проебали фрахтователь с агентом. Короче, капитан отсидел неделю в тюрьме, а мой приятель в гостинице. Кашнешна, потом все уладили, капитан - грек требовал от имо принять резолюцию против подобного беспредела в законодательствах за нарушение безопасности мореплавания, так на судне в течение недели не было старших офицеров. Но в итоге добился лишь запрета на въезд себе в японию сроком на год. Приятель рассказывал, что на отходе грек на пинках спустил агента с верхней палубы до трапа, но в итоге, пострадал именно он, так чего тока не бывает.

Да, кстати, вполне может оказаться, что у судна нет, или есть ненадлежащий сертификат на перевозку опасных грузов, класса 1( взрывчатка), или же нарушены правила кодекса по перевозке этих самых грузов, те элементарно, проебала администрация судна и отправитель. Тогда администрация порта на полном основании может требовать перегрузки, или выгрузки.